ZF4HP18
АКПП ZF 4HP18, 4HP18FLA, 4HP18Q (Ауди / Сааб)
4-х ступка АКПП ZF 4HP18 (4HP18FLA Audi) работает с 1986-го года на Сааб 9000 (4HP18Q), Rover, Peugeout, Citroen. В 1989 году коробка была модифицирована. Позже было выпущено еще несколько модификаций.
И сейчас эта редкая коробка живет в основном с переднеприводными Ауди 100 с литражом от 2.0 до 3.0 л которые выбрали эту АКПП в 1990-м году. Позже ее модифицировали под полноприводные Ауди 100 и Ауди Quattro на которых она и прослужила до 1994 года. Эта трансмиссия конкурировала с собственной разработкой Ауди - легендарной АКПП 097-01N.
Конструкция 4HP18 послужила основой для 5-ступенчатой 5HP18 и позже для суперпопулярной 5HP19 .
Типичные ремонтные места АКПП ZF 4HP18:
|
Но примерно пятую часть всех ремонтов занимают вместе: Saab, Alfa 164, Lancia, Citroen, которые имеют общий круглый фильтр № (173010). |
 |
|
Почти всегда меняют фрикционы Форварда (173100) и пакета 3-4 (173108). Но ответственные мастера рекомендуют менять и остальные фрикционы полным комплектом - 173003. Особенно когда масло (и стальные диски) при приходе в ремонт было горелым. Комплект стальных дисков меняют реже - №173004. |
 |
|
В ремонт эти АКПП приходят все реже и с типичной для старых неубиваемых АКПП жалобой: сгоревшие пакеты сцепления и тормозные ленты (173020). Тормозная лента до 1991 года - узкая, 40мм. (173020). С 1991 года Ленту расширили до 50мм. (173020A). |
 |
|
В возрастной АКПП (как и в последующих 5HP18) часто лопается Поршень D №173967. (справа) |
 |
|
Часто мастера меняют втулки - насоса (173034) и турбинного вала (173049 Реже - Протачивает компрессионное кольцо на суппорте у насоса. |
 |
| Если владелец машины успел начать ремонт не убив автомат до конца, то капремонт иногда ограничивается только ремонтом насоса и его втулки с заменой сальника насоса №173070. |  |
АКПП:
Замена, ремонт АКПП EAGLE
Замена АКПП Audi
Замена, ремонт АКПП DODGE
Замена, ремонт АКПП PEUGEOT